Modelnaam: L3S-DC20KW L3S-DC30KW L3S-DC40KW
Fases / Lyne: 3P+PE+N: 3P
Spanning: 208 / 480Vac (± 10%)
Frekwensie: 45-65Hz
Laaipunt: CCS1 / NACS
Spanning (GS): 200 ~ 1000V
Stroom (Maks): 100A / 100A / 125A
Krag (Maks): 18.8 kW / 20 kW / 30 kW / 40 kW
Laaier teenoor EV: PLC (DIN 70121: 2012/ISO15118-2: 2013)
Kommunikasieprotokol: OCPP1.6 J / OCPP2.0.1
Netwerkkoppelvlak: Wifi / 3G-3G (SIM-kaart) / Ethernet
Koppelvlak: CAN-bus / RS485
GS-EV-laaiers revolusioneer die laaibedryf vir elektriese voertuie (EV) met gevorderde kenmerke wat versekerdoeltreffendheid, gerief, enbetroubaarheidDie integrasie vanIP54enIK10graderings verseker dat hierdie laaiers robuust en duursaam is, metwaterdigenimpakbestandeienskappe, wat hulle geskik maak vir beidebinnenshuisenbuiteluginstallasies. DieOCPP 1.6 JenOCPP 2.0.1protokolle bied naatlosekommunikasietussen die laaistasie en die sentrale stelsel, wat verseker datafstandmoniteringenopgradeerbaarheidMetISO15118-2versoenbaarheid, hierdie laaiers ondersteun ookProp & Laaivir verbeterde gebruikerservaring, wat die laaiproses vereenvoudig.7” raakskermbied 'n gebruikersvriendelike koppelvlak, terwylmagsdelingfunksionaliteit laat verskeie voertuie gelyktydig laai sonder om die stelsel te oorlaai.
Die nuutsteGS EV-laaiersis nie net vir spoed ontwerp nie, maar ook vir verbeterdegebruikerservaringDeur aan te biedCCS1enNACSversoenbaarheid, hulle voorsien in 'n wye reeks vanelektriese voertuie, versekerbuigsaamheidin laai-opsies. Die integrasie vanOCPP 1.6 JenOCPP 2.0.1maak robuuste moontliknetwerkkommunikasie, wat gebruikers toelaat om toegang tot intydse inligting te verkry en hul laaisessies op afstand te bestuur. Hierdie laaiers beskik ook oormagsdeling, wat energieverspreiding optimaliseer en dit moontlik maak om verskeie voertuie gelyktydig te laai sonder om spoed in te boet. Met die7” raakskerm, die gebruikerskoppelvlak is eenvoudig en intuïtief en verskaf noodsaaklike besonderhede soos laaistatus, kragvlakke en beraamde tyd tot voltooiing. Boonop, metISO15118-2ondersteuning,Prop & Laaifunksionaliteit maak die laaiproses naatloos, wat die behoefte aan handmatige verifikasie uitskakel en die algehele gebruikerservaring verbeter.
Verstaan die EV-laaistasie se sakemodel en sleutelspelers
Met die opkoms van elektriese voertuie (EV's),elektriese laaistasiemaatskappyeword 'n noodsaaklike deel van die infrastruktuur. Hierdie maatskappye speel 'n deurslaggewende rol in die ondersteuning van die groeiende vraag naEV-laaiersdeur 'n verskeidenheid laai-oplossings aan te bied.EV-laaistasie-besigheidsmodelwissel wyd afhangende van die doelwitte en hulpbronne van die operateurs. Sommige maatskappye fokus op openbare laaistasies, terwyl ander spesialiseer inresidensieel or kommersiële laai-oplossings.
'n Gewilde besigheidsmodel behelslaai as 'n diens, waar besighede laaistasies installeer en gebruikers hef op grond van die hoeveelheid elektrisiteit wat verbruik word of die tyd wat aan laai bestee word. Sommige operateurs implementeer ookintekening-gebaseerdemodelle, wat kliënte 'n vaste maandelikse fooi bied vir onbeperkte laaitoegang. Daarbenewens,advertensievennootskappeennetwerkoplossingskom na vore as bykomende inkomstestrome vir laaimaatskappye.EV-aanvaardingaanhou styg, word verwag dat die besigheidsmodel sal ontwikkel, met toenemende fokus opslim laai, magsdeling, enhernubare energie-integrasieom volhoubaarheid en winsgewendheid te verbeter.