Elektriese voertuie (EV's) was dikwels die onderwerp van wanopvattings oor die risiko van EV-brande. Baie mense glo dat EV's meer geneig is om aan die brand te slaan, maar ons is hier om mites te ontmasker en jou die feite rakende EV-brande te gee.
EV Brandstatistieke
In 'n onlangse studie wat deurMotorversekeringEZ, 'n Amerikaanse versekeringsmaatskappy, is die frekwensie van brande in motors in 2021 ondersoek. Voertuie met binnebrandenjins (jou tradisionele petrol- en dieselvoertuie) het 'n aansienlik hoër aantal brande gehad in vergelyking met volledig elektriese voertuie. Die studie het aan die lig gebring dat petrol- en dieselvoertuie 1530 brande per 100 000 voertuie ervaar het, terwyl slegs 25 uit 100 000 volledig elektriese voertuie aan die brand geslaan het. Hierdie bevindinge toon duidelik dat elektriese voertuie eintlik minder geneig is om aan die brand te slaan as hul petrol-eweknieë.
Hierdie statistieke word verder ondersteun deur dieTesla 2020 Impakverslag, wat verklaar dat daar een Tesla-voertuigbrand was vir elke 205 miljoen myl wat afgelê is. Ter vergelyking toon data wat in die VSA ingesamel is dat daar een brand is vir elke 19 miljoen myl wat deur ICE-voertuie afgelê word. Hierdie feite word verder ondersteun deur dieAustraliese Boukodesraad,Die ondersteuning van die wêreldwye ervaring met elektriese voertuie tot op hede dui daarop dat hulle 'n laer waarskynlikheid het om by 'n brand betrokke te wees as binnebrandenjins.
So, hoekom is EV's minder geneig om aan die brand te slaan as ICE-voertuie? Die tegnologie wat in EV-batterye gebruik word, is spesifiek ontwerp om termiese weghol te voorkom, wat hulle baie veilig maak. Boonop kies die meeste elektriese motorvervaardigers om litiumioonbatterye te gebruik as gevolg van hul superieure werkverrigting en voordele. Anders as petrol, wat onmiddellik ontbrand sodra dit 'n vonk of vlam teëkom, benodig litiumioonbatterye tyd om die nodige hitte vir ontsteking te bereik. Gevolglik hou hulle 'n aansienlik laer risiko in om 'n brand of ontploffing te veroorsaak.
Boonop bevat EV-tegnologie bykomende veiligheidsmaatreëls om brande te voorkom. Die batterye word omring deur 'n verkoelingsomhulsel gevul met vloeibare koelmiddel, wat oorverhitting voorkom. Selfs al faal die koelmiddel, word EV-batterye in trosse gerangskik wat deur brandmure geskei word, wat skade in geval van wanfunksie beperk. Nog 'n maatreël is elektriese isolasietegnologie, wat die krag van EV-batterye afsny in die geval van 'n ongeluk, wat die risiko van elektrokusie en brand verminder. Verder doen die batterybestuurstelsel 'n belangrike werk om kritieke toestande op te spoor en versagtende maatreëls te tref om termiese oorloë en kortsluitings te voorkom. Daarbenewens verseker die battery-termiese bestuurstelsel dat die batterypak binne die veilige temperatuurreeks bly deur tegnieke soos aktiewe lugverkoeling of vloeistofonderdompelingsverkoeling te gebruik. Dit bevat ook ventilasieopeninge om gasse wat by hoër temperature gegenereer word, vry te stel, wat drukopbou verminder.
Alhoewel elektriese voertuie minder geneig is tot brande, is dit belangrik om behoorlike sorg en voorsorgmaatreëls te tref om risiko's te verminder. Nalatigheid en die versuim om aanbevole riglyne te volg, kan die waarskynlikheid van 'n brand verhoog. Hier is 'n paar wenke om die beste moontlike sorg vir jou elektriese voertuig te verseker:
- Minimaliseer blootstelling aan hitte: Vermy dit om jou elektriese voertuig in direkte sonlig of in warm omgewings te parkeer gedurende warm weer. Dit is die beste om in 'n motorhuis of 'n koel en droë area te parkeer.
- Hou batterytekens dop: Oorlaai van die battery kan nadelig wees vir die gesondheid daarvan en die algehele batterykapasiteit van sommige elektriese voertuie verminder. Vermy om die battery tot sy volle kapasiteit te laai. Ontkoppel die elektriese voertuig voordat die battery volle kapasiteit bereik. Litiumioonbatterye moet egter nie heeltemal gedreineer word voor herlaai nie. Mik daarna om tussen 20% en 80% van die batterykapasiteit te laai.
- Vermy om oor skerp voorwerpe te ry: Slaggate of skerp klippe kan die battery beskadig, wat 'n beduidende risiko inhou. Indien enige skade voorkom, neem jou EV na 'n gekwalifiseerde werktuigkundige vir onmiddellike inspeksie en nodige herstelwerk.
Deur die feite te verstaan en die aanbevole voorsorgmaatreëls te tref, kan u die voordele van elektriese voertuie met gemoedsrus geniet, wetende dat hulle ontwerp is met veiligheid as 'n topprioriteit.
Indien u enige vrae of bekommernisse het, moet asseblief nie huiwer om ons te kontak nie:
E-pos:[e-pos beskerm]
Plasingstyd: 15 September 2023