Met die vinnige wêreldwye aanvaarding van elektriese voertuie (EV's), het die ontwikkeling van laadinfrastruktuur 'n sleutelfokus in die bedryf geword. Tans,SAE J1772enCCS (gekombineerde laaistelsel)is die twee mees gebruikte laaistandaarde in Noord -Amerika en Europa. Hierdie artikel bied 'n diepgaande vergelyking van hierdie standaarde, en ontleed hul laaisoorte, verenigbaarheid, gebruiksgevalle en toekomstige neigings om gebruikers te help om die regte laaisoplossing vir hul behoeftes te kies.
1. Wat laai CCS?
CCS (gekombineerde laaistelsel)is 'n veelsydige EV -laai -standaard wat wyd in Noord -Amerika en Europa gebruik word. Dit ondersteun albeiAC (wisselstroom)enDC (direkte stroom)Laai deur 'n enkele aansluiting en bied gebruikers baie buigsaamheid. Die CCS-aansluiting kombineer standaard AC-laaipins (soos J1772 in Noord-Amerika of tipe 2 in Europa) met twee ekstra DC-penne, wat beide stadige AC-laaie en 'n hoë snelheid DC vinnig deur dieselfde poort kan laai.
Voordele van CCS:
• Multifunksionele laai:Ondersteun beide AC- en DC -heffing, geskik vir tuis- en openbare heffing.
• Vinnige laai:DC -vinnige laai kan 'n battery gewoonlik binne minder as 30 minute tot 80% laai, wat die laaityd aansienlik verminder.
• Wye aanneming:Deur groot motorvervaardigers aangeneem en in 'n toenemende aantal openbare laaistasies geïntegreer.
Volgens die European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA), vanaf 2024, ondersteun meer as 70% van die openbare laaistasies in Europa CCS, met die dekking van meer as 90% in lande soos Duitsland, Frankryk en Nederland. Daarbenewens toon data van die Amerikaanse departement van energie (DOE) dat CCS meer as 60% van die openbare laaienetwerke in Noord-Amerika uitmaak, wat dit die voorkeurstandaard maak vir snelweg- en langafstandreise.
2. Watter voertuie ondersteun CCS -laai?
CCShet die dominante vinnig-laai-standaard in Noord-Amerika en Europa geword, ondersteun deur voertuie soos:
•Volkswagen ID.4
• BMW I4 en IX -reeks
• Ford Mustang Mach-e
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Hierdie voertuie is versoenbaar met die meeste snelheidslaaienetwerke, wat 'n maklike ervaring bied vir langafstandreise.
Volgens die Europese Vereniging vir Elektromobiliteit (AVERE) ondersteun meer as 80% van die EV's in Europa in 2024 CCS. Byvoorbeeld, die Volkswagen ID.4, 'n topverkoper EV in Europa, word baie geprys vir sy CCS-verenigbaarheid. Daarbenewens dui navorsing deur die American Automobile Association (AAA) aan dat Ford Mustang Mach-E en Hyundai Ioniq 5-eienaars die gemak van CCS Fast Laping baie waardeer.
3. Wat is die heffing van J1772?
SAE J1772is die standaardAC (wisselstroom)Laai -aansluiting in Noord -Amerika, hoofsaaklik gebruik virVlak 1 (120V)enVlak 2 (240V)Laai. Ontwikkel deur die samelewing vanAutomotive Engineers (SAE),Dit is versoenbaar met byna alle EV's en inprop-baster-elektriese voertuie (PHEV's) wat in Noord-Amerika verkoop word.
Kenmerke van J1772:
• Slegs AC -laai:Geskik vir stadige laai tuis of werkplekke.
• Wye verenigbaarheid:Ondersteun deur byna alle EV's en PHEV's in Noord -Amerika.
• Tuis- en openbare gebruik:Word gereeld gebruik in die opstellings van die huis en openbare AC -laaistasies.
Volgens die Amerikaanse departement vanEnergie (DOE), meer as 90% van die huisheffingsstasies in Noord -Amerika gebruik J1772 vanaf 2024. Tesla -eienaars kan hul voertuie op die meeste openbare AC -stasies met behulp van 'n J1772 -adapter laai. Daarbenewens beklemtoon 'n verslag deur Electric Mobility Canada die wydverspreide afhanklikheid van J1772 deur Nissan Leaf en Chevrolet Bolt EV -eienaars vir daaglikse laai.
4. Watter voertuie ondersteun J1772 -laai?
MeesteEV'senPHEV'sin Noord -Amerika is toegerus metJ1772 verbindings, insluitend:
• Tesla -modelle (met 'n adapter)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Die breë verenigbaarheid van J1772 maak dit een van die gewildste laaistandaarde in Noord -Amerika.
Volgens die Amerikaanse omgewingsbeskermingsagentskap (EPA) ondersteun meer as 95% van die EV's in Noord -Amerika in 2024 J1772. Tesla se gebruik van J1772 -adapters laat sy voertuie toe om bykans alle openbare AC -stasies te aankla. Daarbenewens toon navorsing deur Electric Mobility Canada dat Nissan Leaf en Chevrolet Bolt EV -eienaars die verenigbaarheid en die gebruik van J1772 baie waardeer.
5. Sleutelverskille tussen CCS en J1772
As u 'n laaistandaard kies, moet gebruikers dit oorweegLaaisnelheid, verenigbaarheid, en gebruik gevalle. Hier is die belangrikste verskille:
a. Laadtipe
CCS: Ondersteun beide AC (vlak 1 en 2) en DC Fast Laai (vlak 3), wat 'n veelsydige laadoplossing in een aansluiting bied.
J1772: Ondersteun hoofsaaklik AC -laaie, geskik vir vlak 1 (120V) en vlak 2 (240V) laai.
b. Laaisnelheid
CCS: Voorsien vinnige laaisnelhede met vinnig-laai-vermoëns, en bereik gewoonlik tot 80% lading binne 20-40 minute vir versoenbare voertuie.
J1772: Beperk tot AC -laaisnelhede; 'N Vlak 2-laaier kan die meeste EV's binne 4-8 uur volledig herlaai.
c. Aansluitingontwerp
CCS: Kombineer J1772 AC -penne met twee bykomende DC -penne, wat dit effens groter maak as 'n standaard J1772 -aansluiting, maar wat groter buigsaamheid moontlik maak.
J1772: 'N meer kompakte aansluiting wat AC -laai eksklusief ondersteun.
d. Verenigbaarheid
CCS: Versoenbaar met EV's wat ontwerp is vir beide AC- en DC -laai, veral voordelig vir langer reise wat vinnige laai -stop benodig.
J1772: Universeel versoenbaar met alle Noord -Amerikaanse EV's en PHEV's vir AC -lading, wat wyd gebruik word in tuisladingstasies en openbare AC -laaiers.
e. Toepassing
CCS: Ideaal vir beide tuislading en hoëspoed-laai onderweg, geskik vir EV's wat vinnige laai-opsies benodig.
J1772: Hoofsaaklik geskik vir die laai van die huis of die werkplek, die beste vir oornag -laai of instellings waar spoed nie 'n kritieke faktor is nie.
SAE J1772 Pinouts
CCS Connector Pinouts
6. gereeld gevra vrae
1. Kan CCS-laaiers gebruik word vir slegs voertuie van J1772?
Nee, J1772-slegs voertuie kan nie CCS vir DC Fast Laai gebruik nie, maar hulle kan die AC-laaipoorte op CCS-laaiers gebruik.
2. Is CCS Chargers wyd beskikbaar by openbare laaistasies?
Ja, CCS -laaiers kom al hoe meer algemeen voor in groot openbare laaienetwerke in Noord -Amerika en Europa.
3. Sal Tesla -voertuie CCS of J1772 ondersteun?
Tesla -voertuie kan J1772 -laaiers met 'n adapter gebruik, en sommige modelle ondersteun ook CCS Fast Laping.
4. Wat is vinniger: CCS of J1772?
CCS ondersteun DC -vinnige laai, wat aansienlik vinniger is as die AC -laai van J1772.
5.is CCS -vermoë belangrik by die koop van 'n nuwe EV?
As u gereeld lang reise neem, is CCS baie voordelig. Vir kort pendel en huisheffing kan J1772 voldoende wees.
6. Wat is die laadkrag van 'n J1772 -laaier?
J1772 Chargers ondersteun tipies vlak 1 (120V, 1,4-1,9 kW) en vlak 2 (240V, 3,3-19,2 kW) laai.
7. Wat is die maksimum laadkrag van 'n CCS -laaier?
CCS -laaiers ondersteun gewoonlik die kragvlakke van 50 kW tot 350 kW, afhangende van die laadstasie en voertuig.
8. Wat is die installasiekoste vir J1772 en CCS -laaiers?
J1772 -laaiers is gewoonlik goedkoper om te installeer, wat ongeveer 300-700 kos, terwyl CCS -laaiers, wat vinnige laai, tussen 1000and5000 ondersteun.
9. Is CCS en J1772 Laadverbindings versoenbaar?
Die AC-laadgedeelte van die CCS-aansluiting is versoenbaar met J1772, maar die DC-laadgedeelte werk slegs met CCS-versoenbare voertuie.
10. Sal die eV -heftingsstandaarde in die toekoms verenig word?
Tans bestaan standaarde soos CCS en Chademo saam, maar CCS neem vinnig gewildheid in Europa en Noord -Amerika, wat moontlik die dominante standaard word.
7. Future -neigings en gebruikersaanbevelings
Namate die EV-mark aanhou groei, neem die aanvaarding van CCS vinnig toe, veral vir langafstandreis en openbare heffing. J1772 bly egter die voorkeurstandaard vir huisheffing vanweë die wye verenigbaarheid en lae koste. Vir gebruikers wat gereeld lang afstande reis, word aanbeveel om 'n voertuig met CCS -vermoë te kies. Vir diegene wat hoofsaaklik in stedelike gebiede ry, is J1772 voldoende vir daaglikse behoeftes.
Volgens die International Energy Agency (IEA) word na verwagting teen 2030 245 miljoen bereik, met CCS en J1772 wat as dominante standaarde voortduur. Byvoorbeeld, Europa beplan om sy CCS -laaienetwerk teen 2025 na 1 miljoen stasies uit te brei om aan die groeiende EV -vraag te voldoen. Daarbenewens stel navorsing deur die Amerikaanse departement van energie (DOE) voor dat J1772 meer as 80% van die huisheffingsmark sal handhaaf, veral in nuwe installasies vir residensiële en gemeenskapsheffing.
Postyd: Okt-31-2024