Namate elektriese voertuie (EV's) wêreldwyd steeds in gewildheid groei, ontwikkel die infrastruktuur wat hulle ondersteun, vinnig. Een van die belangrikste komponente van hierdie infrastruktuur is dieEV -laai standaard, wat versoenbaarheid en doeltreffende energie -oordrag tussen die voertuig en die laaier verseker. In Japan, dieChademo Standardis al meer as 'n dekade aan die voorpunt van EV -heffing, en het homself as een van die voorste laaiprotokolle wêreldwyd gevestig.
Ons sal dieChademo Standard, die evolusie daarvan, verenigbaarheid met ander laaistelsels en die impak daarvan op die Japannese EV -laaikas. Verder sal ons ondersoekLinkPower se oplossingsop hierdie gebied en hoe dit bydra tot die groeiende behoefte aan doeltreffende en betroubare EV -laai -infrastruktuur.
Wat is die Chademo -standaard?
DieChademo Standardis aDC Vinnige laaiProtokol word hoofsaaklik gebruik vir die laai van elektriese voertuie. Die Chademo -standaard is in 2010 deur die Chademo Standard bekendgestel deur dieChademo Association, 'n groep organisasies, waaronder groot Japannese motorvervaardigers, vervaardigers van laaitoerusting en energieverskaffers. Die doel van Chademo was om 'n universeel versoenbare, doeltreffende en vinnige laaistelsel vir elektriese voertuie te ontwikkel, veral met die fokus opDC -lading.
Die akroniemChademokom van die Japannese frase "Cha (Tea) de Mo (ook) OK," wat neerkom op 'selfs tee is goed', wat die gemak en gebruiksgemak aandui wat die standaard wil bied. Hierdie standaard is wyd aangeneem in Japan en verder, wat dit een van die primêre laadstandaarde wêreldwyd maak.
Sleutelkomponente van die Chademo -standaard
1.Chademo Charging InterfaceChademo
Die Chademo -laai -koppelvlak bestaan uit veelvuldige penne, wat elk 'n spesifieke funksie in die laaiproses bedien. DieLaaipropbevat 'n kombinasie vanKragtoevoer penneenKommunikasiepenneen verseker beide veilige kragoordrag en intydse kommunikasie tussen die laaier en die voertuig.
PIN Definisie: Elke pen word gedefinieër vir spesifieke funksies, soos die dra van die laadstroom (DC positief en negatief) of om kommunikasiewins viaKan kommunikasie.
Interne PIN -koppelvlak
2.Elektriese eienskappe van ChadeMO -laaipos
DieChademo Standardhet verskeie opdaterings ondergaan, die kraglewering verbeter en vinniger laai -tye ondersteun. Hieronder is die belangrikste kenmerke:
- Chademo 2.0 elektriese eienskappe: Chademo 2.0 stel hoër laadvermoë in, met ondersteuning vir die oplading van100 kW. Hierdie weergawe is ontwerp virhoër doeltreffendheiden vinniger laai tye in vergelyking met die oorspronklike standaard.
- Chademo 3.0 Elektriese eienskappe: Chademo 3.0 verteenwoordig 'n beduidende sprong, ondersteunendtot 400 kWVir ultra-vinnige laai. Dit het ten doel om die toenemende vraag na laaisnelheid aan te spreek namate die elektriese voertuigreekse en batterygroottes groei.
Ontwikkeling en evolusie van die Chademo -standaard
Oor die jare is die Chademo Standard opgedateer om aan die groeiende eise van die mark vir elektriese voertuie te voldoen.
1.Standaardopdaterings
Chademo 2.0 en 3.0 verteenwoordigBelangrike opdateringsna die oorspronklike standaard. Hierdie opdaterings sluit in vooruitgang inLaai krag, Kommunikasieprotokolle, enverenigbaarheidmet nuwer EV -modelle. Die doel is om die standaard te beskerm en tred te hou met die vooruitgang in batterytegnologie, EV-laaibehoeftes en integrasie met ander standaarde.
2. Kragopdatering
DieKragopdateringwas sentraal tot die evolusie van Chademo, met elke nuwe weergawe wat hoër laaikoerse ondersteun. Chademo 2.0 laat byvoorbeeld toe100 kW, terwyl Chademo 3.0 mik vir400 kW, die laai tyd aansienlik verminder. Dit is van kardinale belang om dieGebruikerservaringen om te verseker dat EV's vinnig en doeltreffend gelaai word, wat noodsaaklik is vir die groei van EV -aanneming.
3.High Power Roadmap
200kW-protokol wat in 2017 vrygestel is, is Chademo-protokol vrygestel, wat die laai ondersteun teen 100kW deurlopende krag/150- 200kW piekkrag (400A x 500V).
Die eerste hoë-kraglaaier is in 2018 ontplooi, en die eerste gesertifiseerde hoë-kraglaaier is ontplooi op die kritieke gangroete waar die Chaoji-projek van stapel gestuur is.
900kW-laaiprotokol wat in 2020 vrygestel is, stel 350-400kW-laai in staat, en voltooi die eerste laai-toets en demonstrasie van Chaoji/Chademo 3.0 (tot 600A en 1,5 kV).
Chademo 3.0 (Chaoji 2) word in 2021 vrygestel, en die volledige spesifikasie van Chademo 3.0 is vrygestel.
2022 Ultra-Chaoji Standard begin werk: Laaistelsel voldoen aan die IEC 61851-23-3 Standard, Coupler voldoen aan die IEC 63379 standaard. Chademo 3.0.1/Chaoji-2 vrygestel. Voorstelle vir superpolêre laaistelsels en koppelaars word aan IEC (62196-3 en 3-1; en 61851-23) voorgelê.
2023 Chademo 3.0.1/Chaoji-2 begin veldtoetsing in Japan, Chademo 3.1/Chaoji-2 word vrygestel en Chademo 4.0/Ultra-Chaoji-ontwikkeling is aan die gang.
Chademo standaard verenigbaarheid
Namate die mark vir elektriese voertuie groei, is die behoefte aan interoperabiliteit tussen verskillende laaistelsels ook. Die Chademo -standaard is ontwerp om met 'n verskeidenheid voertuie en infrastruktuur te werk, maar dit het ook mededinging van ander standaarde, veral dieCCS (gekombineerde laaistelsel)enGB (Chinees)Laai standaarde.
1.Laai koppelvlakversoenbaarheid
Chademo,GB, enCCSGebruik verskillende kommunikasieprotokolle.ChademoenGBgebruikKan kommunikasie(Controller Area Network), terwylCCSgebruikePLC (Kraglynkommunikasie). Hierdie verskil in kommunikasiemetodes kan uitdagings skep om naatlose interoperabiliteit tussen verskillende laaiers en EV's te verseker.
2.chademo en Chaoji verenigbaarheid
Een van die onlangse vooruitgang in dieGlobale standaardiseringvan EV -laai is die ontwikkeling van dieChaoji -aanklagooreenkoms. Hierdie standaard word ontwikkel om die beste kenmerke van veelvuldige wêreldlaadstelsels saam te smelt, insluitendChademoenGB. Die doel is om 'nUnified International StandardDit sal elektriese voertuie wêreldwyd met behulp van 'n enkele stelsel gelaai kan word. DieChaojiOoreenkoms word gesien as 'n belangrike stap in die rigting van 'n wêreldwye, geharmoniseerde laaienetwerk, wat verseker dat EV -eienaars hul voertuie waar hulle ook al gaan, kan aankla.
Integrasie van Chademo-, GB-, CCS- en IEC -standaarde
oplossing
LinkPower se sterk punte en EV -laaieroplossings
At LinkPower, is ons daartoe verbind om te voorsieninnoverende EV -laaieroplossingsDit ondersteun die groeiende wêreldwye vraag na elektriese voertuie. Ons oplossings sluit inChademo-laaiers van hoë gehalte, sowel asMulti-protokollaaierswat verskeie standaarde ondersteun, insluitendCCSenGB. Met jare se ondervinding in die bedryf is LinkPower aan die voorpunt van die ontwikkelingtoekomsbestandLaai oplossings wat aan die behoeftes van sowel verbruikers as ondernemings voldoen.
Sommige van die belangrikste sterk punte vanLinkPower se EV Charger Solutionssluit in:
Gevorderde laai -tegnologie: Ons laaiers is toegerus met die nuutste tegnologie om hoë-kraglading te ondersteun en om vinnige, doeltreffende en veilige energie-oordrag te verseker.
- Globale verenigbaarheid: LinkPower -laaiers ondersteun verskeie standaarde, insluitend Chademo, CCS en GB, wat versoenbaarheid met 'n wye verskeidenheid elektriese voertuie verseker.
- Volhoubaarheid: Ons laaiers is ontwerp met volhoubaarheid in gedagte, met behulp van energiedoeltreffende komponente en bydra tot die vermindering van koolstofvrystellings.
- Robuuste infrastruktuur: Ons bied betroubare en duursame laaistasies wat gebou is om harde omgewings te weerstaan, wat dit geskik maak vir 'n verskeidenheid plekke, van woongebiede tot kommersiële ruimte
Namate die vraag na elektriese voertuie aanhou groei, is LinkPower daartoe verbind om innoverende en betroubare laai -oplossings te bied om die oorgang na 'n volhoubare toekoms te ondersteun. Of u op soek is naVinnige laai -oplossings,Hoë-krag laaistasies, ofMulti-standaard verenigbaarheid, LinkPower het die regte oplossing vir u behoeftes.
Postyd: Jan-16-2025 Januarie