Wanneer jy vir 'n EV-laaistasie inkopies doen, het jy dalk hierdie frase na jou gegooi. Dinamiese lasbalansering. Wat beteken dit?
Dit is nie so ingewikkeld soos dit eers klink nie. Aan die einde van hierdie artikel sal jy verstaan waarvoor dit is en waar dit die beste gebruik word.
Wat is laaibalansering?
Voordat ons begin met die 'dinamiese' deel, kom ons begin met Load Balancing.
Neem 'n oomblik om rondom jou te kyk. Jy is dalk by die huis. Die ligte is aangeskakel, die wasmasjien draai. Musiek dryf uit die luidsprekers. Elkeen van hierdie dinge word aangedryf deur elektrisiteit wat van jou hoofstroom af kom. Natuurlik dink niemand hieraan nie, want, wel... dit werk eenvoudig!
Jy dink egter elke nou en dan daaroor. Ewe skielik gaan die ligte af. Die wasgoed klop tot onder in die loop. Die sprekers raak stil.
Dit is 'n herinnering dat elke gebou net soveel stroom kan hanteer. Oorlaai jou stroombaan en die lontboks gaan uit.
Stel jou nou voor: jy probeer die lont weer aansit. Maar oomblikke later trippel dit weer. Dan besef jy jy het nie net die wasmasjien nie, maar die oond, skottelgoedwasser en ketel ook aan die gang. Jy skakel sommige toestelle af en probeer die lont weer. Hierdie keer bly die ligte aan.
Baie geluk: jy het pas 'n bietjie lasbalansering gedoen!
Jy het agtergekom dat daar te veel aan is. So jy het die skottelgoedwasser onderbreek, die ketel laat kook en dan weer die skottelgoedwasser laat loop. Jy het die verskillende vragte wat op jou huishoudelike elektriese stroombaan loop 'gebalanseer'.
Lasbalansering met elektriese voertuie
Dieselfde idee geld vir elektriese motorlaai. Te veel EV's wat op dieselfde tyd laai (of selfs een EV en te veel huishoudelike toestelle), en jy loop die risiko om die lont te laat struikel.
Dit is veral 'n probleem as jou huis ou elektriese toestelle het en nie te veel vrag kan hanteer nie. En die koste om jou stroombane op te gradeer, lyk dikwels astronomies. Beteken dit jy kan nielaai 'n elektriese motor, of twee, van die huis af?
Daar is 'n eenvoudige manier om die koste te verminder. Die antwoord is weereens vragbalansering!
Moenie bekommerd wees nie, jy hoef nie deur die huis te hardloop om toestelle aan en af te skakel om dit alles aan die gang te hou nie.
Baie van vandag se EV-laaiers het ingeboude lasbestuurvermoëns. Dit is beslis 'n kenmerk om na te vra wanneer u 'n laaier koop. Hulle kom in twee geure:
Staties en ... jy raai dit: Dinamies!
Wat is statiese lasbalansering?
Statiese lasbalansering beteken eenvoudig dat jou laaier 'n voorafgeprogrammeerde stel reëls en limiete het. Kom ons sê jy het 'n 11kW-laaier. Met statiese lasbalansering kan jy (of jou elektrisiën) byvoorbeeld 'n limiet programmeer om 'nooit 8kW kragverbruik te oorskry nie'.
Op hierdie manier kan jy altyd seker wees dat jou laai-opstelling nooit die beperkings van jou huishoudelike stroombane sal oorskry nie, selfs met ander toestelle aan die gang.
Maar jy dink dalk, dit klink nie baie 'slim' nie. Sal dit nie beter wees as jou laaier weet hoeveel elektrisiteit intyds deur ander toestelle verbruik word en die laailading daarvolgens aanpas nie?
Dit, my vriende, is dinamiese lasbalansering!
Stel jou voor jy kom saans van die werk af en prop jou motor in om te laai. Jy gaan binne, skakel die ligte aan en begin aandete voorberei. Die laaier sien hierdie aktiwiteit en skakel die energie waarvoor dit vra dienooreenkomstig af. Wanneer dit dan slaaptyd vir jou en jou mees veeleisende toestelle is, verhoog die laaier weer die energievraag.
Die beste ding is dat dit alles outomaties gebeur!
Jy het dalk nie 'n probleem met jou huishoudelike elektrisiteit nie. Het jy nog so 'n huis kragbestuur oplossing nodig? Die volgende afdelings kyk na watter voordele 'n slimlaaier met dinamiese lasbeheer bied. Jy sal sien dat dit in sommige toepassings noodsaaklik is!
Hoe baat dinamiese lasbalansering jou sonkraginstallasie?
As jy 'n fotovoltaïese (PV) installasie in jou huis het, word dit selfs meer interessant.
Sonskyn kom en gaan en die sonenergie wat opgewek word wissel oor die dag. Wat ook al nie intyds gebruik word nie, word óf terugverkoop in die rooster óf in 'n battery gestoor.
Vir baie PV-eienaars is dit sinvol om hul EV's met sonkrag te laai.
’n Herlaaier met dinamiese lasbalansering is in staat om die laaikrag deurlopend aan te pas om te pas by hoeveel sonsap op enige gegewe oomblik beskikbaar is. Op hierdie manier kan jy die hoeveelheid sonkrag wat in jou motor gaan maksimeer en elektrisiteitsverbruik vanaf die netwerk verminder.
As jy die terme 'PV-laai' of 'PV-integrasie' teëgekom het, speel sulke lasbestuurvermoëns 'n sleutelrol in hierdie stelsel.
Hoe bevoordeel dinamiese lasbalansering u besigheid?
Nog 'n situasie waar dinamiese energiebestuur 'n belangrike rol speel, is vir eienaars van 'n vloot elektriese voertuie of sake-eienaars met parkeer- en laaidienste vir verskeie EV-bestuurders.
Stel jou voor dat jy 'n maatskappy is met 'n vloot EV's vir jou ondersteuningspan en bestuurders en wat gratis heffings vir jou werknemers bied.
Jy kan tienduisende euro's spandeer om jou elektriese infrastruktuur te verbeter. Of jy kan staatmaak op dinamiese lasbalansering.
Met motors wat kom en gaan, en baie wat terselfdertyd laai, verseker dinamiese vragbalansering dat die vloot so doeltreffend en veilig moontlik gelaai word.
Gesofistikeerde stelsels maak ook voorsiening vir gebruikersprioritisering, sodat die mees dringende laaitake afgehandel word – byvoorbeeld as die ondersteuningspan se voertuie altyd gereed moet wees om te gaan. Dit word soms prioriteitslasbalansering genoem.
Om baie motors gelyktydig te laai, impliseer dikwels dat jy 'n groot aantal laaistasies het. In hierdie scenario, om die elektriese las onder beheer te hou terwyl uitgebreide laai-infrastruktuur bestuur word, beteken dat 'n soort laaierbestuurstelsel die vragbestuurstelsel moet aanvul.
Postyd: Mei-05-2023