Toe jy vir 'n EV-laaistasie gekoop het, het jy dalk hierdie frase gehoor: Dinamiese lasbalansering. Wat beteken dit?
Dit is nie so ingewikkeld soos dit aanvanklik klink nie. Teen die einde van hierdie artikel sal jy verstaan waarvoor dit is en waar dit die beste gebruik word.
Wat is lasbalansering?
Voordat ons met die 'dinamiese' deel begin, kom ons begin met lasbalansering.
Kyk 'n oomblik rond. Jy is dalk tuis. Die ligte is aangeskakel, die wasmasjien draai. Musiek dryf uit die luidsprekers. Elk van hierdie dinge word aangedryf deur elektrisiteit wat van jou hoofstroom af kom. Natuurlik dink niemand hieraan nie, want, wel ... dit werk eenvoudig!
Maar elke nou en dan dink jy daaraan. Skielik gaan die ligte af. Die wasgoed stort neer op die bodem van die loop. Die luidsprekers word stil.
Dis 'n herinnering dat elke gebou net soveel stroom kan hanteer. Oorlaai jou stroombaan en die sekeringkas skakel af.
Stel jou nou voor: jy probeer die sekering weer aanskakel. Maar oomblikke later skakel dit weer aan. Dan besef jy dat jy nie net die wasmasjien het nie, maar ook die oond, skottelgoedwasser en ketel aan. Jy skakel 'n paar toestelle af en probeer die sekering weer aan. Hierdie keer bly die ligte aan.
Baie geluk: jy het sopas lasbalansering gedoen!
Jy het uitgevind dat daar te veel aan was. So jy het die skottelgoedwasser onderbreek, die ketel laat kook en toe weer laat loop. Jy het die verskillende ladings wat op jou huishoudelike elektriese stroombaan loop, "gebalanseer".
Lasbalansering met elektriese voertuie
Dieselfde idee geld vir die laai van elektriese motors. Te veel elektriese voertuie laai gelyktydig (of selfs een elektriese voertuig en te veel huishoudelike toestelle), en jy loop die risiko om die sekering te laat afslaan.
Dit is veral 'n probleem as jou huis ou elektrisiteit het en nie te veel las kan hanteer nie. En die koste om jou stroombane op te gradeer lyk dikwels astronomies. Beteken dit dat jy nie kan nielaai 'n elektriese motor, of twee, van die huis af?
Daar is 'n eenvoudige manier om die koste te verminder. Die antwoord is weer eens lasbalansering!
Moenie bekommerd wees nie, jy hoef nie voortdurend deur die huis te hardloop en toestelle aan en af te skakel om dit alles aan die gang te hou nie.
Baie van vandag se EV-laaiers het ingeboude lasbestuurvermoëns. Dit is beslis 'n kenmerk om oor te vra wanneer jy 'n laaier koop. Hulle kom in twee weergawes:
Staties en… jy het dit reg geraai: Dinamies!
Wat is statiese lasbalansering?
Statiese lasbalansering beteken eenvoudig dat jou laaier 'n voorafgeprogrammeerde stel reëls en limiete het. Kom ons sê jy het 'n 11 kW-laaier. Met statiese lasbalansering kan jy (of jou elektrisiën) byvoorbeeld 'n limiet programmeer om 'nooit 8 kW kragverbruik te oorskry nie'.
Op hierdie manier kan jy altyd seker wees dat jou laai-opstelling nooit die beperkings van jou huishoudelike stroombane sal oorskry nie, selfs nie met ander toestelle wat aan is nie.
Maar jy dink dalk, dit klink nie baie 'slim' nie. Sou dit nie beter wees as jou laaier intyds weet hoeveel elektrisiteit deur ander toestelle verbruik word, en die laailading dienooreenkomstig aanpas nie?
Dit, my vriende, is dinamiese lasbalansering!
Stel jou voor jy kom saans van die werk af huis toe en prop jou motor in om te laai. Jy gaan binnetoe, skakel die ligte aan en begin aandete voorberei. Die laaier sien hierdie aktiwiteit en verlaag die energie wat dit vra dienooreenkomstig. Dan, wanneer dit slaaptyd is vir jou en jou mees veeleisende toestelle, verhoog die laaier die energievraag weer.
Die beste ding is dat dit alles outomaties gebeur!
Jy mag dalk nie 'n probleem met jou huishoudelike elektrisiteit hê nie. Het jy steeds so 'n huiskragbestuursoplossing nodig? Die volgende afdelings kyk na watter voordele 'n slimlaaier met dinamiese lasbeheer bied. Jy sal sien dat dit in sommige toepassings noodsaaklik is!
Hoe bevoordeel dinamiese lasbalansering u sonkraginstallasie?
As jy 'n fotovoltaïese (PV) installasie in jou huis het, word dit selfs meer interessant.
Sonskyn kom en gaan en die sonenergie wat opgewek word, wissel gedurende die dag. Wat ook al nie intyds gebruik word nie, word óf terug in die kragnetwerk verkoop óf in 'n battery gestoor.
Vir baie PV-eienaars maak dit sin om hul EV's met sonkrag te laai.
’n Laaier met dinamiese lasbalansering kan die laaikrag voortdurend aanpas om by die hoeveelheid sonkrag wat op enige gegewe oomblik beskikbaar is, te pas. Op hierdie manier kan jy die hoeveelheid sonkrag wat in jou motor ingaan, maksimeer en elektrisiteitsverbruik van die netwerk verminder.
As jy al die terme 'PV-laai' of 'PV-integrasie' teëgekom het, speel sulke lasbestuurvermoëns 'n sleutelrol in hierdie stelsel.
Hoe bevoordeel dinamiese lasbalansering jou besigheid?
Nog 'n situasie waar dinamiese energiebestuur 'n belangrike rol speel, is vir eienaars van 'n vloot elektriese voertuie of sake-eienaars met parkeer- en laaidienste vir verskeie EV-bestuurders.
Stel jou voor dat jy 'n maatskappy is met 'n vloot elektriese voertuie vir jou ondersteuningspan en bestuurders en wat gratis laai vir jou werknemers bied.
Jy kan tienduisende euro's spandeer om jou elektriese infrastruktuur te versterk. Of jy kan staatmaak op dinamiese lasbalansering.
Met motors wat kom en gaan, en baie wat gelyktydig laai, verseker dinamiese lasbalansering dat die vloot so doeltreffend en veilig as moontlik gelaai word.
Gesofistikeerde stelsels maak ook voorsiening vir gebruikersprioritisering, sodat die dringendste laaitake voltooi word – byvoorbeeld as die ondersteuningspan se voertuie altyd gereed moet wees om te gaan. Dit word soms prioriteitslasbalansering genoem.
Om baie motors gelyktydig te laai, impliseer dikwels dat jy 'n groot aantal laaistasies het. In hierdie scenario beteken die beheer van die elektriese las terwyl uitgebreide laai-infrastruktuur bestuur word, dat 'n soort laaierbestuurstelsel die lasbestuurstelsel moet aanvul.
Plasingstyd: 5 Mei 2023