Chinese laaihooponderneming maak staat op kostevoordele in oorsese uitleg
Die data wat deur China Association of Automobile Manufacturers bekend gemaak is, toon dat China se uitvoere van nuwe energievoertuie die hoë groeineiging voortduur en 499 000 eenhede in die eerste 10 maande van 2022 uitvoer, 96,7% meer op 'n jaargrondslag.Saam met die versnelling van binnelandse nuwe energie voertuie na die wêreld, EV laaistasie vervaardiger begin ook oorsese markte, markontleding glo dat oorsese EV laaiers in beleid subsidies, nuwe energie voertuig penetrasiekoers verhoogde stimulasie of in 2023 in die vraag infleksie punt, Sjinees produkte word verwag om koste-effektiewe voordeel te vinnig oop oorsese markte.
Sedert 2021 het baie Europese en die Verenigde State intensiewe laai-stapelbeleide en subsidieplanne vrygestel om die vinnige ontwikkeling van nuwe energie-laai-infrastruktuurkonstruksie te bevorder.
In November 2021 het die Verenigde State aangekondig dat hulle $7,5 miljard sal belê in die konstruksie van elektriese voertuie-laai-infrastruktuur.Die beleggingsdoelwit is om teen 2030 ongeveer 500 000 openbare laaistasies regoor die Verenigde State te bou.
Op 27 Oktober 2022 het die EU ooreengekom op 'n plan vir "nul CO2-emissies vanaf 2035 vir alle passasiersmotors en ligte handelsvoertuie wat in die EU-mark verkoop word," wat gelykstaande is aan 'n verbod op petrol- en dieselvoertuie vanaf 2035.
Swede het 'n EV-laaistasie-aansporing in Augustus 2022 ingestel, wat tot 50% befondsing verskaf vir openbare en private laaistasiebeleggings, 'n maksimum subsidie van 10 000 krone per private laaihoop, en 100% befondsing vir vinnige laaistasies wat uitsluitlik vir publieke gebruik word. doeleindes.
Ysland beplan om tussen 2020 en 2024 sowat $53,272 miljoen aan subsidies vir openbare laaihope en ander infrastruktuur te verskaf;die VK het aangekondig dat vanaf 30 Junie 2022 alle nuwe huise in die Engeland-streek met ten minste een elektriese voertuig-laaihoop toegerus moet wees.
Guosen Securities Xiong Li het gesê dat die huidige penetrasiekoers van nuwe energievoertuie in Europa en die Verenigde State oor die algemeen onder 30% is, en die daaropvolgende verkope sal steeds vinnige groei handhaaf.Die spoed van nuwe elektriese voertuie se laaistapels en die groeikoers van nuwe elektriese voertuie se verkope is egter ernstig nie ooreen nie, wat bydra tot die dringende behoefte aan hul konstruksie en groot ruimte vir kragopwekking.
Volgens die Internasionale Energie-agentskap sal die verkope van nuwe energievoertuie in Europa en die Verenigde State onderskeidelik 7,3 miljoen en 3,1 miljoen in 2030 bereik. Verenigde State.
In vergelyking met China, is die huidige konstruksie van laaihoop-infrastruktuur in Europa en die Verenigde State ernstig onvoldoende, wat 'n groot markruimte bevat.Everbright Securities-navorsingsverslag het daarop gewys dat vanaf April 2022, die Amerikaanse motorhoop-verhouding 21.2:1 is, die algehele kar-hoopverhouding in die Europese Unie 8.5:1 is, waarvan Duitsland 20:1 is, die Verenigde Koninkryk is 16:1, Frankryk is 10:1, Nederland is 5:1, almal het 'n groot gaping met China.
Guosen Securities skat dat die algehele markruimte van laaispasie in Europa en die Verenigde State ongeveer 73,12 miljard yuan in 2025 sal beloop en sal groei tot 251,51 miljard yuan teen 2030.
Sedert die tweede helfte van 2022 het 'n aantal genoteerde maatskappye betrokke by die laaihoopbesigheid hul oorsese besigheidsuitleg bekend gemaak.
Daotong Technology het gesê dat sedert die verkope van sy AC-laaihoopprodukte aan die einde van 2021 begin het, en die maatskappy bestellings van baie lande ontvang het, soos die Verenigde Koninkryk, Singapoer, Frankryk, Nederland en Duitsland, en dit geleidelik afgelewer het.
Linkpower het gesê dat die maatskappy optimisties is oor die ontwikkelingsgeleenthede van die oorsese laaihoopmark, en om die beleide, regulasies en toegangsdrempels van oorsese markte ten volle te begryp, het Linkpower reeds voorheen relevante sertifiserings- en toetswerk begin uitvoer, en het het baie toetse of sertifisering geslaag soos TüV, die gesaghebbende toetsorganisasie in Europa.
Xiangshan Stock in die aanvaarding van institusionele navorsing, het die maatskappy Europese standaard en Amerikaanse standaard laai en verspreiding produkte ontwikkel, en die maatskappy se Europese standaard laai stapel produkte is ontwikkel, en deur oorsese spanne en kanale om geleidelik te belê in oorsese markte.
Shenghong het in sy halfjaarverslag onthul dat die maatskappy se Interstellar AC-laaistapel die Europese standaard-sertifisering geslaag het en die eerste groep Chinese laaipaalverskaffers geword het wat die British Petroleum Group betree het.
"Die vinnige uitvoergroei van elektriese voertuie wat in China vervaardig word, dryf binnelandse laaihoopondernemings direk aan om die uitleg van oorsese markte te versnel."sê Deng Jun, vise-president van Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD.Volgens hom lê Wancheng Wanchong ook oorsese markte uit en voer laaihoopgashere uit as 'n nuwe winspunt.Tans voer die maatskappy hoofsaaklik laaihooptoerusting uit na Suidoos-Asië en Suid-Amerika, en ontwikkel ook Europese standaard- en Amerikaanse standaardprodukte.
Onder hulle is die Europese mark die belangrikste uitvoerbestemming van Chinese elektriese voertuie.Volgens die Algemene Administrasie van Doeane het die Wes-Europese mark in die eerste helfte van 2022 34% van China se uitvoere van nuwe energie-passasiersmotors uitgemaak.
Benewens optimisties oor die oorsese blou-oseaan-mark, lê binnelandse laaihoopondernemings "Go overseas" ook in die binnelandse markkompetisieversadiging.Die laaihoopondernemings word gekonfronteer met die moeilikheid om winsdilemma te maak, die dringende behoefte om 'n nuwe markruimte te vind om 'n winspunt te skep.
Sedert 2016 het die plofbare ontwikkeling van China se laaipaalbedryf allerhande hoofstede gelok om mee te ding vir uitleg, insluitend groot energie-ondernemings soos State Grid en Southern Power Grid ... tradisionele motorondernemings, en soos SAIC Group en BMW, nuwe energievoertuig ondernemings soos Xiaopeng Automobile, Weilai en Tesla, en reuse uit alle vlakke van die lewe soos Huawei, Ant Financial Services en Ningde Time.
Volgens die data van Qichacha is daar meer as 270 000 laaistapelverwante ondernemings in China, en dit groei steeds vinnig.In die eerste helfte van 2022 is 37 200 nuwe ondernemings bygevoeg, 'n toename van 55,61% op 'n jaargrondslag.
In die geval van toenemende strawwe mededinging, is die beter winsgewendheid van die oorsese laaihoopmark aantreklik vir binnelandse laaihoopondernemings.Huachuang Securities ontleder Huang Lin het daarop gewys dat die binnelandse laai stapel mark kompetisie intensiteit, lae bruto marge, Die prys van DC stapel per watt is slegs in 0,3 tot 0,5 yuan, terwyl die prys van oorsese laai stapel per watt is tans 2 tot 3 keer van die binnelandse, is steeds die prys blou see.
GF Securities het daarop gewys dat, anders as binnelandse homogene mededinging is intens, oorsese sertifisering toetrede drempel is hoog, binnelandse laai stapel ondernemings staatmaak op die koste voordeel, in die oorsese mark het 'n groot wins ruimte, die produk word verwag om koste-effektiewe voordeel , maak vinnig die oorsese mark oop.
Postyd: Jun-03-2019