As jy 'n eienaar van 'n elektriese voertuig (EV) is of iemand wat oorweeg het om 'n EV te koop, is daar geen twyfel dat jy bekommerd sal wees oor die beskikbaarheid van laaistasies nie. Gelukkig is daar nou 'n oplewing in openbare laai-infrastruktuur, met meer en meer besighede en munisipaliteite wat laaistasies installeer om die steeds toenemende aantal EV's op die pad te akkommodeer. Nie alle laaistasies is egter gelyk geskape nie, en dubbelpoort Vlak 2-laaistasies blyk die beste opsie vir openbare laai-infrastruktuur te wees.
Wat is Dubbelpoort Vlak 2 Laai?
Dubbelpoort-vlak 2-laai is in wese 'n vinniger weergawe van standaardvlak 2-laai, wat reeds vinniger is as vlak 1 (huishoudelike) laai. Vlak 2-laaistasies gebruik 240 volt (in vergelyking met vlak 1 se 120 volt) en kan 'n elektriese voertuig se battery in ongeveer 4-6 uur laai. Dubbelpoort-laaistasies het twee laaipoorte, wat nie net spasie bespaar nie, maar ook toelaat dat twee elektriese voertuie gelyktydig laai sonder om laaispoed prys te gee.
Waarom is Dubbelpoort Vlak 2-laaistasies noodsaaklik vir openbare laai-infrastruktuur?
Alhoewel Vlak 1-laaistasies in baie openbare plekke gevind kan word, is hulle nie prakties vir gereelde gebruik nie, aangesien hulle te stadig is om 'n EV voldoende te laai. Vlak 2-laaistasies is baie meer prakties, met 'n laaityd wat aansienlik vinniger is as Vlak 1, wat hulle meer geskik maak vir openbare laaifasiliteite. Daar is egter steeds nadele aan 'n enkelpoort-Vlak 2-laaistasie, insluitend die potensiaal vir 'n lang wagtyd vir ander bestuurders. Dit is waar dubbelpoort-Vlak 2-laaistasies ter sprake kom, wat twee EV's toelaat om gelyktydig te laai sonder om laaispoed in te boet.
Voordele van Dubbelpoort Vlak 2 Laaistasies
Daar is verskeie voordele daaraan verbonde om 'n dubbelpoort-vlak 2-laaistasie te kies bo enkelpoort- of laervlak-laai-eenhede:
-Dubbele poorte bespaar ruimte, wat hulle meer prakties maak vir openbare laai-infrastruktuur, veral in gebiede waar ruimte beperk is.
Twee voertuie kan gelyktydig laai, wat die potensiële wagtyd vir bestuurders wat vir 'n laaiplek wag, verminder.
-Die laaityd vir elke voertuig is dieselfde as wat dit vir 'n enkelpoortlaaistasie sou wees, wat elke bestuurder toelaat om binne 'n redelike tyd ten volle gelaai te word.
Meer laaipoorte op een plek beteken dat minder laaistasies oor die algemeen geïnstalleer hoef te word, wat koste-effektief vir besighede en munisipaliteite kan wees.
En nou is ons bly om ons dubbelpoort-laaistasies met 'n splinternuwe ontwerp aan te bied, met 'n totaal van 80A/94A as opsie, OCPP2.0.1 en ISO15118 gekwalifiseerd. Ons glo dat ons met ons oplossing meer doeltreffendheid vir die aanvaarding van elektriese voertuie kan bied.
Plasingstyd: 4 Julie 2023